Sản phẩm
Hỗ trợ trực tuyến
-
Tư vấn mua xe
Bộ điều khiển Curtis 1266R – 5351
Bộ điều khiển Curtis 1266R -5351
- ✓Các thông số có thể điều chỉnh cho phép tối ưu hóa tùy chỉnh tốc độ, mô-men xoắn và kiểm soát phanh
- ✓ Công nghệ Power MOSFET cung cấp khả năng vận hành êm ái, im lặng, hiệu quả và tiết kiệm
- ✓ Phần ứng chân cầu và trường toàn cầu cung cấp khả năng phanh tái sinh xuống gần bằng không tốc độ
- ✓ Đầu vào MultiMode ™ cho phép lựa chọn hai tính năng vận hành của xe, với tốc độ tối đa được kiểm soát và giới hạn ở mỗi chế độ
- ✓ Kiểm soát tốc độ tối đa được tăng cường thông qua phản hồi từ cảm biến tốc độ hiệu ứng Hall
- ✓ Phanh quá tốc độ (tái tạo) giới hạn tốc độ khi lái xe xuống dốc
- ✓Anti -Chức năng quay lui cung cấp khả năng kiểm soát được cải thiện khi nhả ga trên đồi
- ✓ Chức năng chống dừng xe giúp ngăn ngừa hư hỏng cổ góp động cơ
- ✓ Khóa liên động vô hiệu hóa bàn đạp cao (HPD) ngăn xe chạy khi khởi động
- ✓ Tính năng phanh WalkAway ™ giới hạn bất kỳ trường hợp dừng hoặc tắt chìa khóa nào đối với tốc độ rất thấp (chỉ dành cho kiểu xe 1266A)
- ✓Công tắc cách tắt WalkAway ™ để kéo xe
- ✓ Đầu ra trình điều khiển phanhEM để sử dụng cho các loại xe được trang bị được trang bị phanh đỗ xe điện từ
- ✓Thời gian tắt của công tắc tơ chính sau khi nhả bàn đạp và xe đã dừng lại
- ✓ Chức năng tăng cường dòng điện có thể lập trình cho phép thêm công suất khi khởi động
- ✓ Trình điều khiển cuộn dây lập trình cung cấp điện áp kéo vào và giữ có thể điều chỉnh cho phanh EM và cuộn dây công tắc tơ chính
- ✓Máy lái đầu ra được bảo vệ ngắn mạch và cung cấp bảo vệ tăng đột biến cuộn dây tích hợp
- ✓ Cảnh báo cảnh báo phát ra âm thanh ổn định khi đảo ngược, ngắt quãng trong quá trình phanh WalkAway ™
- ✓ Gói gắn kết được xếp hạng ở IP5X:0 Tương thích hoàn toàn với các bộ lập trình Curtis 1311, 1313 và 1314 để điều chỉnh, điều chỉnh, kiểm tra và chẩn đoán tham số
- ✓Meets hoặc vượt quá yêu cầu phát hiện lỗi EEC; báo cáo chẩn đoán và phát hiện lỗi thông qua bộ lập trình Curtis bao gồm (danh sách một phần):
- • Kiểm tra mối hàn công tắc tơ chính và kiểm tra trình điều khiển
- • Kiểm tra cuộn dây / trình điều khiển phanh EM
- • Lỗi bướm ga và hệ thống dây
- • Hệ thống dây trường động cơ bị hở hoặc bị ngắn
- • Mở hệ thống dây phần ứng của động cơ
- • Quá- nhiệt độ
- • Thiếu hoặc hỏng cảm biến tốc độ
- • Hỏng bộ truyền động phần ứng
- ✓Các khả năng giám sát hệ thống cao cấp thông qua bộ lập trình Curtis bao gồm (danh sách một phần):
- • Điện áp pin
- • Đầu vào bướm ga
- • Hoạt động của công tắc hướng và bướm ga
- • Dòng động cơ và dòng phần ứng
- • Nhiệt độ tản nhiệt của bộ điều khiển
-
Tư vấn & hỗ trợ mua xe