Bộ điều khiển Curtis 1266R – 5351

  • Bộ điều khiển Curtis 1266R – 5351

Bộ điều khiển Curtis 1266R -5351 

  • ✓Các thông số có thể điều chỉnh cho phép tối ưu hóa tùy chỉnh tốc độ, mô-men xoắn và kiểm soát phanh
  • ✓ Công nghệ Power MOSFET cung cấp khả năng vận hành êm ái, im lặng, hiệu quả và tiết kiệm
  • ✓ Phần ứng chân cầu và trường toàn cầu cung cấp khả năng phanh tái sinh xuống gần bằng không tốc độ
  • ✓ Đầu vào MultiMode ™ cho phép lựa chọn hai tính năng vận hành của xe, với tốc độ tối đa được kiểm soát và giới hạn ở mỗi chế độ
  • ✓ Kiểm soát tốc độ tối đa được tăng cường thông qua phản hồi từ cảm biến tốc độ hiệu ứng Hall
  • ✓ Phanh quá tốc độ (tái tạo) giới hạn tốc độ khi lái xe xuống dốc
  • ✓Anti -Chức năng quay lui cung cấp khả năng kiểm soát được cải thiện khi nhả ga trên đồi
  • ✓ Chức năng chống dừng xe giúp ngăn ngừa hư hỏng cổ góp động cơ
  • ✓ Khóa liên động vô hiệu hóa bàn đạp cao (HPD) ngăn xe chạy khi khởi động
  • ✓ Tính năng phanh WalkAway ™ giới hạn bất kỳ trường hợp dừng hoặc tắt chìa khóa nào đối với tốc độ rất thấp (chỉ dành cho kiểu xe 1266A)
  • ✓Công tắc cách tắt WalkAway ™ để kéo xe
  • ✓ Đầu ra trình điều khiển phanhEM để sử dụng cho các loại xe được trang bị được trang bị phanh đỗ xe điện từ
  • ✓Thời gian tắt của công tắc tơ chính sau khi nhả bàn đạp và xe đã dừng lại
  • ✓ Chức năng tăng cường dòng điện có thể lập trình cho phép thêm công suất khi khởi động
  • ✓ Trình điều khiển cuộn dây lập trình cung cấp điện áp kéo vào và giữ có thể điều chỉnh cho phanh EM và cuộn dây công tắc tơ chính
  • ✓Máy lái đầu ra được bảo vệ ngắn mạch và cung cấp bảo vệ tăng đột biến cuộn dây tích hợp
  • ✓ Cảnh báo cảnh báo phát ra âm thanh ổn định khi đảo ngược, ngắt quãng trong quá trình phanh WalkAway ™
  • ✓ Gói gắn kết được xếp hạng ở IP5X:0 Tương thích hoàn toàn với các bộ lập trình Curtis 1311, 1313 và 1314 để điều chỉnh, điều chỉnh, kiểm tra và chẩn đoán tham số
  • ✓Meets hoặc vượt quá yêu cầu phát hiện lỗi EEC; báo cáo chẩn đoán và phát hiện lỗi thông qua bộ lập trình Curtis bao gồm (danh sách một phần):
    • • Kiểm tra mối hàn công tắc tơ chính và kiểm tra trình điều khiển
    • • Kiểm tra cuộn dây / trình điều khiển phanh EM
    • • Lỗi bướm ga và hệ thống dây
    • • Hệ thống dây trường động cơ bị hở hoặc bị ngắn
    • • Mở hệ thống dây phần ứng của động cơ
    • • Quá- nhiệt độ
    • • Thiếu hoặc hỏng cảm biến tốc độ
    • • Hỏng bộ truyền động phần ứng
  • ✓Các khả năng giám sát hệ thống cao cấp thông qua bộ lập trình Curtis bao gồm (danh sách một phần):
    • • Điện áp pin
    • • Đầu vào bướm ga
    • • Hoạt động của công tắc hướng và bướm ga
    • • Dòng động cơ và dòng phần ứng
    • • Nhiệt độ tản nhiệt của bộ điều khiển

 

 

THÔNG TIN CHI TIẾT

Sản phẩm khác

Chat ngay